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三亞崖州灣新區(qū)絲路之塔EPC工程
發(fā)布時(shí)間：2017-11-08 點(diǎn)擊人數(shù)：3948
三亞絲路之塔是一座應(yīng)國家海上絲綢之路重要戰(zhàn)略導(dǎo)向而專門設(shè)計(jì)建造的鋼結(jié)構(gòu)燈塔，項(xiàng)目在國家地圖上顯示為海南陸地最南端，與“天涯海角”、“南海觀音”等遙相呼應(yīng)；該項(xiàng)目是崖州灣新區(qū)整體開發(fā)的牽頭項(xiàng)目，也是海南省打造國際旅游島重點(diǎn)項(xiàng)目。
目前，三亞絲路之塔工程已處于最后內(nèi)裝飾階段，“三亞絲路之塔以一塔多能規(guī)劃，集成船只航行指引、旅游觀光、應(yīng)急和商業(yè)發(fā)射塔等功能于一體，是三亞市參與打造21世紀(jì)海上絲綢之路，加快推進(jìn)南海資源開發(fā)服務(wù)保障基地建設(shè)，為海上絲綢之路創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)服務(wù)平臺(tái)的重點(diǎn)工程，建成后將成為中心漁港地標(biāo)建筑、崖州新區(qū)會(huì)客廳和海南（三亞）21世紀(jì)海上絲綢之路名片。
我公司參建的三亞崖州灣新區(qū)絲路之塔工程項(xiàng)目，位于三亞市崖州中心漁港寧遠(yuǎn)河入?？谔帲傉嫉孛娣e19727.07平方米，總建筑面積8560.98平方米，主體塔高95米，結(jié)構(gòu)形式為鋼框架-中心支撐，總造價(jià)約3.12億。我單位主要建設(shè)內(nèi)容包括地基與基礎(chǔ)、部分主體及裝飾裝修工程。
基礎(chǔ)設(shè)計(jì)
本工程基礎(chǔ)深度約9.6m，三級(jí)坑形式，一級(jí)坑建筑面積約3000㎡，二級(jí)坑建筑面積約400㎡，三級(jí)坑建筑面積約100㎡；筏板樁基礎(chǔ)，“秤砣”形式布置。
基礎(chǔ)為整板基礎(chǔ)，底板厚度核心區(qū)440㎡底板厚度為4.5m，其中100㎡底板厚度為6.5m；地下室局部承臺(tái)區(qū)域底板厚度達(dá)到1.5~2.65m；地下室混凝土總量約4000方，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30P6，為大體積混凝土。
基坑支護(hù)方案采用直徑600mm攪拌樁止水帷幕，其中基坑頂攪拌樁的樁間搭接長度不少于200mm，樁間距、排距均為400mm。重力式擋墻和核心筒加固區(qū)攪拌樁的樁間搭接長度不少于150mm，樁間距、排距均為450mm。攪拌樁穿透中砂層、進(jìn)入淤泥質(zhì)土深度為2.0m。
施工難點(diǎn)
1、深基坑開挖、降水
本次施工屬于沿海作業(yè)，地下水位高、砂層和淤泥質(zhì)層較厚，海面絕對(duì)標(biāo)高0.2~1.6m，原地面標(biāo)高也較為接近，基坑開挖深度超過9m，需要提前做好開挖降水方案及措施。
2、大體積混凝土施工
大體積混凝土施工的主要技術(shù)難點(diǎn)是防止混凝土裂縫的產(chǎn)生，造成大體積混凝土開裂主要是干燥收縮和溫差收縮引起的，因此需要從材料上、技術(shù)措施等有關(guān)環(huán)節(jié)做好充分的準(zhǔn)備工作，才能保證基礎(chǔ)底板大體積混凝土的順利施工。
3、工期緊張
本工程屬于三邊工程又是政治性工程，應(yīng)前期業(yè)主及總包單位中建股份公司要求，我公司必須在年內(nèi)完成主塔區(qū)地下室結(jié)構(gòu)工程的節(jié)點(diǎn)，在年前為后續(xù)專業(yè)單位創(chuàng)造工作面。我公司施工的基礎(chǔ)工程是項(xiàng)目第一節(jié)點(diǎn)工程，如未能按計(jì)劃時(shí)間完成，將會(huì)影響項(xiàng)目其他專業(yè)作業(yè)的拖延，導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目竣工時(shí)間的延后。從2016年12月8日土方開挖正式開始，距離基礎(chǔ)工程交付工期僅剩50天。
該項(xiàng)目地質(zhì)條件復(fù)雜，工期緊張，施工條件惡劣，施工難度極大，對(duì)于公司來說是一個(gè)有重大意義又充滿挑戰(zhàn)的任務(wù)。
施工過程
1、土方開挖
土方開挖第一級(jí)基坑后，原本由于基坑支護(hù)外圍封閉，勢必基坑內(nèi)會(huì)儲(chǔ)存大量的海水，第一級(jí)基坑開挖深度近4m，結(jié)合地下水位高度，基坑內(nèi)儲(chǔ)存水位高度應(yīng)在2.5m深左右，面積約3000㎡，儲(chǔ)水含量約7500m3，基坑開挖過程中需要不間斷的抽水，在不斷抽水的工程中，我們不斷發(fā)現(xiàn)基坑內(nèi)水根本無法抽干，當(dāng)天夜晚施工中基坑開始出現(xiàn)多處突涌現(xiàn)象，機(jī)械作業(yè)難以開展，流沙嚴(yán)重，無法繼續(xù)開挖，初步判斷外圍攪拌樁出現(xiàn)了滲水情況。根據(jù)計(jì)算第一級(jí)基坑的突涌臨界條件，不會(huì)出現(xiàn)突涌現(xiàn)象，白天施工也未發(fā)現(xiàn)突涌點(diǎn)，但在夜晚漲潮期間，基坑角落出現(xiàn)突涌，但只是清水，坑底砂沒有隨之上流。結(jié)合攪拌樁施工記錄，突涌點(diǎn)出現(xiàn)在施工縫處，基坑南側(cè)傍晚期間也出現(xiàn)潮氣潮落現(xiàn)象，說明南側(cè)攪拌樁基本已失效。結(jié)合地勘報(bào)告和施工記錄，南側(cè)攪拌樁由于當(dāng)時(shí)機(jī)械原因，在基坑南側(cè)由于粗砂中含有較多的卵石，導(dǎo)致攪拌樁機(jī)鉆頭多次破損，最后基坑南側(cè)大約10m長度范圍攪拌樁未能進(jìn)入設(shè)計(jì)要求的淤泥質(zhì)土，導(dǎo)致基坑內(nèi)和海水連通，無法止水。
2、井點(diǎn)、深井降水
由于工期緊，止水注漿已不能滿足需求，參考地質(zhì)不同的滲透系數(shù)，決定采用深井降水。深井降水采用波紋管，旋挖機(jī)成孔埋設(shè)，內(nèi)置污水泵，共在基坑已開挖面設(shè)置6個(gè)，不間斷抽水，但基坑降水效果不明顯。出于成本考慮，并結(jié)合沿海施工經(jīng)驗(yàn)，決定采用井點(diǎn)降水，加大抽排面積和抽水量，共設(shè)置了50套，一套安裝6~8根井點(diǎn)管（4m），一套清水泵（0.75KW），每小時(shí)抽排10m3/套。對(duì)于局部滲水量較大的區(qū)域，增加一排或兩排降水井，直到滿足抽排量大于滲透量方能起到降水效果。
3、集水井及承臺(tái)
降水井布置后，基坑表面降水效果明顯，根據(jù)深井降水井水位觀測得知，降水深度達(dá)到0.5~1m，滿足墊層澆筑和防水施工要求。
本工程深集水井和深承臺(tái)較多，深度基本在1.5m~2.5m之間，第一級(jí)基坑地質(zhì)為中砂和淤泥質(zhì)土層，由于水位一直居高不下，與海水連通，開挖后，出現(xiàn)流沙現(xiàn)象，最深只能開挖500mm，根本沒有辦法繼續(xù)開挖，最后在處于工期和成本的考慮下，采用拉森鋼板樁作為支護(hù)（6m），采用460液壓震動(dòng)錘施工，形成閉合支護(hù)形式。
鋼板樁支護(hù)形成封閉后，及時(shí)進(jìn)行挖流沙，但由于局部鋼板樁位于基坑坡腳，且鋼板樁懸臂長度超長，側(cè)壓力較大，導(dǎo)致局部鋼板樁變形嚴(yán)重。
開挖完成后，傍晚時(shí)分水位持續(xù)上漲，出現(xiàn)突涌現(xiàn)象，我方采用柴油泵（300m3/小時(shí)）連續(xù)抽排，抽除后及時(shí)采用袋裝水泥封底，并澆筑封底混凝土，給下道磚胎模砌筑提供工作面。
考慮到磚胎模自身穩(wěn)定性較差，砂漿強(qiáng)度增長較慢，工期緊，故采用600mm厚磚胎模并內(nèi)配鋼筋+圈梁壓頂形成整體，方可及時(shí)周轉(zhuǎn)鋼板樁，節(jié)約成本。
個(gè)別承臺(tái)墊層澆筑完成后，承臺(tái)周邊回填，仍出現(xiàn)涌水點(diǎn)，采取承臺(tái)內(nèi)設(shè)置井點(diǎn)降水，給鋼筋施工提供工作面。
4、二級(jí)基坑
在一級(jí)坑大面積開挖后，積極和設(shè)計(jì)進(jìn)行溝通，支護(hù)初步按雙排鋼板樁+W型鋼支撐形式，邊施工邊進(jìn)行設(shè)計(jì)（施工指導(dǎo)設(shè)計(jì)）；考慮到基坑變形和排水要求，鋼板樁沿結(jié)構(gòu)邊外擴(kuò)800mm。
5、三級(jí)基坑
三級(jí)基坑開挖深度2m，由于之前已進(jìn)行旋噴樁被動(dòng)區(qū)加固，但由于開挖較早，強(qiáng)度未達(dá)到開挖條件，特別是在淤泥質(zhì)土區(qū)域，強(qiáng)度增長最慢，故又臨時(shí)采取6m拉森鋼板樁形式方形圍堰，其他方法基本同二級(jí)基坑。
6、大體積混凝土施工
塔樓核心區(qū)范圍砼厚度達(dá)到6.5m、4.5m，因此采用循環(huán)冷卻水的方法來控制此范圍內(nèi)大體積混凝土的溫度，降低中心混凝土的溫度，達(dá)到控制砼內(nèi)外溫差在25℃以內(nèi)的目的。
因整個(gè)塔樓區(qū)域底板均為大體積混凝土，提前一個(gè)星期就與混凝土公司提交了澆筑計(jì)劃，并與其簽訂責(zé)任書，同時(shí)也要求混凝土生產(chǎn)廠家派調(diào)度到施工現(xiàn)場，加強(qiáng)與攪拌站的聯(lián)系，確保混凝土供應(yīng)連續(xù)、穩(wěn)定。
為避免出現(xiàn)施工冷縫，使用3臺(tái)天泵同時(shí)進(jìn)行混凝土澆筑。底板砼澆筑時(shí)，按照從低到高的原則，先澆筑塔樓核心區(qū)域混凝土，然后分區(qū)澆筑底板砼。大體積混凝土采用分層澆筑的方法，每層厚度約500mm，并任其斜向流動(dòng)，層層推移，必須保證第一層混凝土初凝前進(jìn)行第二層混凝土澆筑。
于2017年1月17日晚開始澆筑，歷時(shí)2天24小時(shí)不停換班制完成4000方大體積混凝土的澆筑。
澆筑開始就安排專人用混凝土測溫儀每2小時(shí)輪流測溫一次，澆筑完成后每4小時(shí)測一次，直至混凝土澆筑體表面以內(nèi)40mm~80mm位置的溫度與環(huán)境溫度的差值小于15℃時(shí)。
大體積混凝土中，養(yǎng)護(hù)和澆筑同養(yǎng)重要，此次混凝土的覆蓋養(yǎng)護(hù)材料沒用采用常規(guī)的塑料薄膜，而是采用土工布毛氈，該材料保溫保濕性強(qiáng)，可減少混凝土表面的溫差，防止混凝土表面脫水，加上定時(shí)進(jìn)行表面灑水，極樣程度避免了表面裂縫產(chǎn)生。
最終在全體員工日日夜夜加班加點(diǎn)的共同努力下于2017年1月19日保質(zhì)保量的完成了基坑底板全部澆筑，1月23日完成地下室頂板、墻板全部澆筑，共歷時(shí)47天，在總計(jì)劃時(shí)間內(nèi)完成交付。1月24日大家坐上回家的飛機(jī)，那天離年三十還有三天。
總 結(jié)
對(duì)于本工程利用鋼板樁作為支護(hù)結(jié)構(gòu)調(diào)整后方案，完全避免了齡期的影響，且支護(hù)質(zhì)量能夠得到很大的保障，施工速度快，可隨時(shí)調(diào)整施工范圍，再結(jié)合W型內(nèi)支撐，避免了占用基坑內(nèi)的施工空間。
從施工難度、止水效果、環(huán)境保護(hù)、施工質(zhì)量及安全方面來講，鋼板樁基坑支護(hù)確實(shí)是有較大的優(yōu)勢。在成本方面，若鋼板樁一次性投入，成本相對(duì)來說較大，但此部分可以通過設(shè)計(jì)變更索賠等途徑解決；若鋼板樁重復(fù)利用，成本就相對(duì)來說較低。
在工期緊、地質(zhì)復(fù)雜的鄰海區(qū)域快速施工深基礎(chǔ)工程，在很大程度上支護(hù)已不需要依賴齡期這個(gè)關(guān)鍵因素，從而能大大縮短工期，而且鋼板樁支護(hù)對(duì)地下的污染相對(duì)于傳統(tǒng)的加固地基類支護(hù)來說，影響基本為零。
此次大體積混凝土施工前為了預(yù)防裂縫產(chǎn)生，就制定了針對(duì)性極強(qiáng)的施工方案和控制措施，分析施工方案，按方案要求做好準(zhǔn)備，對(duì)班組做好技術(shù)交底，嚴(yán)格按方案執(zhí)行。
混凝土材料的準(zhǔn)備，在配合比設(shè)計(jì)中要充分考慮超長大體積混凝土的特點(diǎn)，既要減少混凝土的收縮，保證混凝土的強(qiáng)度，又要降低混凝土內(nèi)部水泥水化反應(yīng)產(chǎn)生的巨大熱量，做到配合比的最大優(yōu)化。對(duì)混凝土供應(yīng)公司的要求是，混凝土公司要按照澆筑計(jì)劃方量要求，安排足夠的混凝土澆筑汽車泵和混凝土運(yùn)輸罐車，確保連續(xù)澆筑，并安排調(diào)度員在現(xiàn)場負(fù)責(zé)混凝土的連續(xù)供應(yīng)。
其次采用的冷凝管循環(huán)水降溫措施迅速有效的降低了混凝土內(nèi)部溫度，控制了混凝土的溫差，防止了混凝土因內(nèi)外溫差產(chǎn)生裂縫。
混凝土施工中必須嚴(yán)格的按照方案施工，采取整體推移式分層澆筑，保證在端部混凝土初凝前進(jìn)行接縫，接縫處要振搗均勻，并安排施工員進(jìn)行24小時(shí)換班旁站。
澆筑后采用的土工布毛氈材料及定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)方法，使混凝土的保濕保溫養(yǎng)護(hù)到位，對(duì)避免混凝土裂縫的產(chǎn)生起到了很大作用。
大體積必須以材料、施工、降溫控溫和養(yǎng)護(hù)四個(gè)方面為重點(diǎn)，把這四方面做精做細(xì)，嚴(yán)格把控，就能夠?qū)⒋篌w積混凝土施工的質(zhì)量缺陷控制到最小。
目前，三亞絲路之塔工程已處于最后內(nèi)裝飾階段，“三亞絲路之塔以一塔多能規(guī)劃，集成船只航行指引、旅游觀光、應(yīng)急和商業(yè)發(fā)射塔等功能于一體，是三亞市參與打造21世紀(jì)海上絲綢之路，加快推進(jìn)南海資源開發(fā)服務(wù)保障基地建設(shè)，為海上絲綢之路創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)服務(wù)平臺(tái)的重點(diǎn)工程，建成后將成為中心漁港地標(biāo)建筑、崖州新區(qū)會(huì)客廳和海南（三亞）21世紀(jì)海上絲綢之路名片。
我公司參建的三亞崖州灣新區(qū)絲路之塔工程項(xiàng)目，位于三亞市崖州中心漁港寧遠(yuǎn)河入?？谔帲傉嫉孛娣e19727.07平方米，總建筑面積8560.98平方米，主體塔高95米，結(jié)構(gòu)形式為鋼框架-中心支撐，總造價(jià)約3.12億。我單位主要建設(shè)內(nèi)容包括地基與基礎(chǔ)、部分主體及裝飾裝修工程。
基礎(chǔ)設(shè)計(jì)
本工程基礎(chǔ)深度約9.6m，三級(jí)坑形式，一級(jí)坑建筑面積約3000㎡，二級(jí)坑建筑面積約400㎡，三級(jí)坑建筑面積約100㎡；筏板樁基礎(chǔ)，“秤砣”形式布置。
基礎(chǔ)為整板基礎(chǔ)，底板厚度核心區(qū)440㎡底板厚度為4.5m，其中100㎡底板厚度為6.5m；地下室局部承臺(tái)區(qū)域底板厚度達(dá)到1.5~2.65m；地下室混凝土總量約4000方，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30P6，為大體積混凝土。
基坑支護(hù)方案采用直徑600mm攪拌樁止水帷幕，其中基坑頂攪拌樁的樁間搭接長度不少于200mm，樁間距、排距均為400mm。重力式擋墻和核心筒加固區(qū)攪拌樁的樁間搭接長度不少于150mm，樁間距、排距均為450mm。攪拌樁穿透中砂層、進(jìn)入淤泥質(zhì)土深度為2.0m。
施工難點(diǎn)
1、深基坑開挖、降水
本次施工屬于沿海作業(yè)，地下水位高、砂層和淤泥質(zhì)層較厚，海面絕對(duì)標(biāo)高0.2~1.6m，原地面標(biāo)高也較為接近，基坑開挖深度超過9m，需要提前做好開挖降水方案及措施。
2、大體積混凝土施工
大體積混凝土施工的主要技術(shù)難點(diǎn)是防止混凝土裂縫的產(chǎn)生，造成大體積混凝土開裂主要是干燥收縮和溫差收縮引起的，因此需要從材料上、技術(shù)措施等有關(guān)環(huán)節(jié)做好充分的準(zhǔn)備工作，才能保證基礎(chǔ)底板大體積混凝土的順利施工。
3、工期緊張
本工程屬于三邊工程又是政治性工程，應(yīng)前期業(yè)主及總包單位中建股份公司要求，我公司必須在年內(nèi)完成主塔區(qū)地下室結(jié)構(gòu)工程的節(jié)點(diǎn)，在年前為后續(xù)專業(yè)單位創(chuàng)造工作面。我公司施工的基礎(chǔ)工程是項(xiàng)目第一節(jié)點(diǎn)工程，如未能按計(jì)劃時(shí)間完成，將會(huì)影響項(xiàng)目其他專業(yè)作業(yè)的拖延，導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目竣工時(shí)間的延后。從2016年12月8日土方開挖正式開始，距離基礎(chǔ)工程交付工期僅剩50天。
該項(xiàng)目地質(zhì)條件復(fù)雜，工期緊張，施工條件惡劣，施工難度極大，對(duì)于公司來說是一個(gè)有重大意義又充滿挑戰(zhàn)的任務(wù)。
施工過程
1、土方開挖
土方開挖第一級(jí)基坑后，原本由于基坑支護(hù)外圍封閉，勢必基坑內(nèi)會(huì)儲(chǔ)存大量的海水，第一級(jí)基坑開挖深度近4m，結(jié)合地下水位高度，基坑內(nèi)儲(chǔ)存水位高度應(yīng)在2.5m深左右，面積約3000㎡，儲(chǔ)水含量約7500m3，基坑開挖過程中需要不間斷的抽水，在不斷抽水的工程中，我們不斷發(fā)現(xiàn)基坑內(nèi)水根本無法抽干，當(dāng)天夜晚施工中基坑開始出現(xiàn)多處突涌現(xiàn)象，機(jī)械作業(yè)難以開展，流沙嚴(yán)重，無法繼續(xù)開挖，初步判斷外圍攪拌樁出現(xiàn)了滲水情況。根據(jù)計(jì)算第一級(jí)基坑的突涌臨界條件，不會(huì)出現(xiàn)突涌現(xiàn)象，白天施工也未發(fā)現(xiàn)突涌點(diǎn)，但在夜晚漲潮期間，基坑角落出現(xiàn)突涌，但只是清水，坑底砂沒有隨之上流。結(jié)合攪拌樁施工記錄，突涌點(diǎn)出現(xiàn)在施工縫處，基坑南側(cè)傍晚期間也出現(xiàn)潮氣潮落現(xiàn)象，說明南側(cè)攪拌樁基本已失效。結(jié)合地勘報(bào)告和施工記錄，南側(cè)攪拌樁由于當(dāng)時(shí)機(jī)械原因，在基坑南側(cè)由于粗砂中含有較多的卵石，導(dǎo)致攪拌樁機(jī)鉆頭多次破損，最后基坑南側(cè)大約10m長度范圍攪拌樁未能進(jìn)入設(shè)計(jì)要求的淤泥質(zhì)土，導(dǎo)致基坑內(nèi)和海水連通，無法止水。
2、井點(diǎn)、深井降水
由于工期緊，止水注漿已不能滿足需求，參考地質(zhì)不同的滲透系數(shù)，決定采用深井降水。深井降水采用波紋管，旋挖機(jī)成孔埋設(shè)，內(nèi)置污水泵，共在基坑已開挖面設(shè)置6個(gè)，不間斷抽水，但基坑降水效果不明顯。出于成本考慮，并結(jié)合沿海施工經(jīng)驗(yàn)，決定采用井點(diǎn)降水，加大抽排面積和抽水量，共設(shè)置了50套，一套安裝6~8根井點(diǎn)管（4m），一套清水泵（0.75KW），每小時(shí)抽排10m3/套。對(duì)于局部滲水量較大的區(qū)域，增加一排或兩排降水井，直到滿足抽排量大于滲透量方能起到降水效果。
3、集水井及承臺(tái)
降水井布置后，基坑表面降水效果明顯，根據(jù)深井降水井水位觀測得知，降水深度達(dá)到0.5~1m，滿足墊層澆筑和防水施工要求。
本工程深集水井和深承臺(tái)較多，深度基本在1.5m~2.5m之間，第一級(jí)基坑地質(zhì)為中砂和淤泥質(zhì)土層，由于水位一直居高不下，與海水連通，開挖后，出現(xiàn)流沙現(xiàn)象，最深只能開挖500mm，根本沒有辦法繼續(xù)開挖，最后在處于工期和成本的考慮下，采用拉森鋼板樁作為支護(hù)（6m），采用460液壓震動(dòng)錘施工，形成閉合支護(hù)形式。
鋼板樁支護(hù)形成封閉后，及時(shí)進(jìn)行挖流沙，但由于局部鋼板樁位于基坑坡腳，且鋼板樁懸臂長度超長，側(cè)壓力較大，導(dǎo)致局部鋼板樁變形嚴(yán)重。
開挖完成后，傍晚時(shí)分水位持續(xù)上漲，出現(xiàn)突涌現(xiàn)象，我方采用柴油泵（300m3/小時(shí)）連續(xù)抽排，抽除后及時(shí)采用袋裝水泥封底，并澆筑封底混凝土，給下道磚胎模砌筑提供工作面。
考慮到磚胎模自身穩(wěn)定性較差，砂漿強(qiáng)度增長較慢，工期緊，故采用600mm厚磚胎模并內(nèi)配鋼筋+圈梁壓頂形成整體，方可及時(shí)周轉(zhuǎn)鋼板樁，節(jié)約成本。
個(gè)別承臺(tái)墊層澆筑完成后，承臺(tái)周邊回填，仍出現(xiàn)涌水點(diǎn)，采取承臺(tái)內(nèi)設(shè)置井點(diǎn)降水，給鋼筋施工提供工作面。
4、二級(jí)基坑
在一級(jí)坑大面積開挖后，積極和設(shè)計(jì)進(jìn)行溝通，支護(hù)初步按雙排鋼板樁+W型鋼支撐形式，邊施工邊進(jìn)行設(shè)計(jì)（施工指導(dǎo)設(shè)計(jì)）；考慮到基坑變形和排水要求，鋼板樁沿結(jié)構(gòu)邊外擴(kuò)800mm。
5、三級(jí)基坑
三級(jí)基坑開挖深度2m，由于之前已進(jìn)行旋噴樁被動(dòng)區(qū)加固，但由于開挖較早，強(qiáng)度未達(dá)到開挖條件，特別是在淤泥質(zhì)土區(qū)域，強(qiáng)度增長最慢，故又臨時(shí)采取6m拉森鋼板樁形式方形圍堰，其他方法基本同二級(jí)基坑。
6、大體積混凝土施工
塔樓核心區(qū)范圍砼厚度達(dá)到6.5m、4.5m，因此采用循環(huán)冷卻水的方法來控制此范圍內(nèi)大體積混凝土的溫度，降低中心混凝土的溫度，達(dá)到控制砼內(nèi)外溫差在25℃以內(nèi)的目的。
因整個(gè)塔樓區(qū)域底板均為大體積混凝土，提前一個(gè)星期就與混凝土公司提交了澆筑計(jì)劃，并與其簽訂責(zé)任書，同時(shí)也要求混凝土生產(chǎn)廠家派調(diào)度到施工現(xiàn)場，加強(qiáng)與攪拌站的聯(lián)系，確保混凝土供應(yīng)連續(xù)、穩(wěn)定。
為避免出現(xiàn)施工冷縫，使用3臺(tái)天泵同時(shí)進(jìn)行混凝土澆筑。底板砼澆筑時(shí)，按照從低到高的原則，先澆筑塔樓核心區(qū)域混凝土，然后分區(qū)澆筑底板砼。大體積混凝土采用分層澆筑的方法，每層厚度約500mm，并任其斜向流動(dòng)，層層推移，必須保證第一層混凝土初凝前進(jìn)行第二層混凝土澆筑。
于2017年1月17日晚開始澆筑，歷時(shí)2天24小時(shí)不停換班制完成4000方大體積混凝土的澆筑。
澆筑開始就安排專人用混凝土測溫儀每2小時(shí)輪流測溫一次，澆筑完成后每4小時(shí)測一次，直至混凝土澆筑體表面以內(nèi)40mm~80mm位置的溫度與環(huán)境溫度的差值小于15℃時(shí)。
大體積混凝土中，養(yǎng)護(hù)和澆筑同養(yǎng)重要，此次混凝土的覆蓋養(yǎng)護(hù)材料沒用采用常規(guī)的塑料薄膜，而是采用土工布毛氈，該材料保溫保濕性強(qiáng)，可減少混凝土表面的溫差，防止混凝土表面脫水，加上定時(shí)進(jìn)行表面灑水，極樣程度避免了表面裂縫產(chǎn)生。
最終在全體員工日日夜夜加班加點(diǎn)的共同努力下于2017年1月19日保質(zhì)保量的完成了基坑底板全部澆筑，1月23日完成地下室頂板、墻板全部澆筑，共歷時(shí)47天，在總計(jì)劃時(shí)間內(nèi)完成交付。1月24日大家坐上回家的飛機(jī)，那天離年三十還有三天。
總 結(jié)
對(duì)于本工程利用鋼板樁作為支護(hù)結(jié)構(gòu)調(diào)整后方案，完全避免了齡期的影響，且支護(hù)質(zhì)量能夠得到很大的保障，施工速度快，可隨時(shí)調(diào)整施工范圍，再結(jié)合W型內(nèi)支撐，避免了占用基坑內(nèi)的施工空間。
從施工難度、止水效果、環(huán)境保護(hù)、施工質(zhì)量及安全方面來講，鋼板樁基坑支護(hù)確實(shí)是有較大的優(yōu)勢。在成本方面，若鋼板樁一次性投入，成本相對(duì)來說較大，但此部分可以通過設(shè)計(jì)變更索賠等途徑解決；若鋼板樁重復(fù)利用，成本就相對(duì)來說較低。
在工期緊、地質(zhì)復(fù)雜的鄰海區(qū)域快速施工深基礎(chǔ)工程，在很大程度上支護(hù)已不需要依賴齡期這個(gè)關(guān)鍵因素，從而能大大縮短工期，而且鋼板樁支護(hù)對(duì)地下的污染相對(duì)于傳統(tǒng)的加固地基類支護(hù)來說，影響基本為零。
此次大體積混凝土施工前為了預(yù)防裂縫產(chǎn)生，就制定了針對(duì)性極強(qiáng)的施工方案和控制措施，分析施工方案，按方案要求做好準(zhǔn)備，對(duì)班組做好技術(shù)交底，嚴(yán)格按方案執(zhí)行。
混凝土材料的準(zhǔn)備，在配合比設(shè)計(jì)中要充分考慮超長大體積混凝土的特點(diǎn)，既要減少混凝土的收縮，保證混凝土的強(qiáng)度，又要降低混凝土內(nèi)部水泥水化反應(yīng)產(chǎn)生的巨大熱量，做到配合比的最大優(yōu)化。對(duì)混凝土供應(yīng)公司的要求是，混凝土公司要按照澆筑計(jì)劃方量要求，安排足夠的混凝土澆筑汽車泵和混凝土運(yùn)輸罐車，確保連續(xù)澆筑，并安排調(diào)度員在現(xiàn)場負(fù)責(zé)混凝土的連續(xù)供應(yīng)。
其次采用的冷凝管循環(huán)水降溫措施迅速有效的降低了混凝土內(nèi)部溫度，控制了混凝土的溫差，防止了混凝土因內(nèi)外溫差產(chǎn)生裂縫。
混凝土施工中必須嚴(yán)格的按照方案施工，采取整體推移式分層澆筑，保證在端部混凝土初凝前進(jìn)行接縫，接縫處要振搗均勻，并安排施工員進(jìn)行24小時(shí)換班旁站。
澆筑后采用的土工布毛氈材料及定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)方法，使混凝土的保濕保溫養(yǎng)護(hù)到位，對(duì)避免混凝土裂縫的產(chǎn)生起到了很大作用。
大體積必須以材料、施工、降溫控溫和養(yǎng)護(hù)四個(gè)方面為重點(diǎn)，把這四方面做精做細(xì)，嚴(yán)格把控，就能夠?qū)⒋篌w積混凝土施工的質(zhì)量缺陷控制到最小。
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